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[規劃中] 又來個四輪第一批 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-4-3 09:53:12 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 邪人瘋 于 2019-4-3 13:45 編輯

單看27號線,這個圖和上次官方新聞中的一致,是在茶園和四公里換乘了,原來是在邱家灣和南坪,這個應該是比較新的版本了,希望早點能夠定下來上報。另外8號線也分期了,一期只到干壩子,與4號線換乘,這樣也更合理了。8號線本來沒有必要這么早建,現在這樣只建這一小段,龍興、魚復片區通過四號線換乘就行了,既拉通了東部槽谷,也算盡早使用了郭家沱大橋預留的軌道。(圖為轉)
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沙發
發表于 2019-4-3 09:55:09 |只看該作者
之前有人說,24號線提到這一輪一期,但是這個圖沒有,不知道哪個是最新的。

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藤椅
發表于 2019-4-3 10:00:03 來自手機 |只看該作者
如果24號線不在第四輪,我覺得真的有點過分了!   巴南區的廣大人民到哪里去都遠!

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板凳
發表于 2019-4-3 10:01:15 |只看該作者
21號線沒了

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發表于 2019-4-3 10:18:28 |只看該作者
有沒有全圖啊

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發表于 2019-4-3 10:28:46 |只看該作者
8號線合理,讓兩江片區能有個地方連去重慶東就好了,二期晚兩三年建也是可以的

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發表于 2019-4-3 10:33:54 |只看該作者
這個版本增加了很多線路誒,7號線和8號線都出現了

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發表于 2019-4-3 10:37:26 |只看該作者
本帖最后由 頭球之我見 于 2019-4-3 10:42 編輯

8號線這樣分期倒不失為經濟適用的一個辦法,不過優于24號線還是感覺傾向北邊,按說恰逢九龍半島改造和兩江四岸的規劃,24號應該是坡區和南岸合力爭取的線路,雖然8號線大部分在南岸,但是茶園有多少往寸灘石船方向的交通需求呢?這完全是方便江北渝北東部地區往來東站,只是說茶園內部轉換的線網加密了也算一個好。
四公里成為了南岸最大的交通轉換樞紐,這真是。。。一言難盡。。。

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發表于 2019-4-3 10:43:47 來自手機 |只看該作者
這又是比電視臺播的還要新?

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發表于 2019-4-3 10:45:50 |只看該作者
四輪一批,那么剩余部分就在二批了。

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發表于 2019-4-3 10:51:16 來自手機 |只看該作者
八號線在茶園走向太奇葩

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發表于 2019-4-3 10:54:31 |只看該作者
znew 發表于 2019-4-3 10:51
八號線在茶園走向太奇葩

我也覺得,天文大道一條地鐵都沒有,茶園的三條大道,感覺地鐵全部要集中在通江大道上,廣福大道離通江大道很近也就算了,天文大道上住那么多人,去通江大道走都要走一兩公里路,太不合理了。

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發表于 2019-4-3 10:55:19 |只看該作者
劉226 發表于 2019-4-3 10:00
如果24號線不在第四輪,我覺得真的有點過分了!   巴南區的廣大人民到哪里去都遠!

巴南區那么早就有了3號線。
到今天這畝田地,真的是ZF不作為啊

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發表于 2019-4-3 10:55:46 來自手機 |只看該作者
27號線如果真的走茶園-四公里,絕對敗筆。茶園,至少茶園南,今后人口最密集的地方是邱家灣;南坪的中心也沒有向四公里轉移的可能。還是邱家灣-南坪好!

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發表于 2019-4-3 10:59:06 |只看該作者
圖中應該是大致走向,27號線不可能在南坪不設站

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