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[規劃中] 北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價第二次公示 [復制鏈接]

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發表于 2019-4-5 07:54:58 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 hat600 于 2019-4-5 11:10 編輯



北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價第二次公示
http://home.rails.com.cn/news.php?id=54325

根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《規劃環境影響評價條例》、《環境影響評價公眾參與辦法》(生態環境部令第4號)等相關規定,現對北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價公眾參與相關信息進行第二次公示,具體如下:

一、規劃概況

規劃名稱:北京市軌道交通第二期建設規劃調整

規劃基本情況:《北京市軌道交通第二期建設規劃調整》涉及到5個建設項目,具體為:北京軌道交通28 號線(原CBD 線)、新機場線、22 號線(平谷線)、冬奧支線、13 號線擴能提升工程。

二、規劃編制組織單位名稱和聯系方式

單位名稱:北京市基礎設施投資有限公司

單位地址:北京市朝陽區小營北路6號京投大廈

聯系人:劉工

郵政編碼:100101

電子郵箱:[email protected]

三、環境影響評價單位和聯系方式

單位名稱:中國鐵道科學研究院集團有限公司

單位地址:北京市海淀區大柳樹路2號鐵科院環保所

聯系人:曹工

聯系電話:010-51893814

郵政編碼:100081

傳真:010-51893412

四、環境影響報告書征求意見稿全文的網絡鏈接及查閱紙質報告書的方式和途徑

公眾可以登錄本網址查閱《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書征求意見稿》電子版(附件1)。《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書征求意見稿》紙質版存放于環境影響評價單位中國鐵道科學研究院集團有限公司(地址:北京市海淀區大柳樹路2號鐵科院環保所,聯系電話:曹工010-51893814),需要查閱的公眾請提前一個工作日致電聯系。

五、征求意見的公眾范圍和主要事項

1.征求意見的公眾范圍

本次二期建設規劃調整征求公眾意見的范圍主要為環境影響評價范圍內的公民、法人和其他組織,鼓勵環境影響評價范圍之外的公民、法人和其他組織提出意見。

2.征求公眾意見的主要事項

征求公眾對本次二期建設規劃調整環境保護方面的意見,涉及征地拆遷、財產、就業等與規劃環境影響評價無關的意見或者訴求,不屬于規劃環境影響評價公眾參與的內容,公眾可以依法另行向其他有關主管部門反映。

六、公眾意見表的網絡鏈接

公眾可以登錄本網址下載《規劃環境影響評價公眾意見表》電子版(附件2)。

七、公眾提出意見的方式和途徑

公眾可以通過信函、傳真、電子郵件在規定時間內將填寫的公眾意見表提交規劃編制組織單位或環境影響評價單位,反映與規劃環境影響有關的意見和建議。

公眾提交意見時,應當提供有效的聯系方式。公眾應采用實名方式提交意見并提供常住地址。對公眾提交的相關個人信息,規劃編制組織單位及環境影響評價單位不會用于環境影響評價公眾參與之外的用途,未經個人信息相關權利人允許不會公開。

八、公眾提出意見的起止時間

公示之日起10個工作日內。
附件下載:20190404_2_1_附件1:北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書(征求意見稿).pdf
附件下載:20190404_2_2_附件2:規劃環境影響評價公眾意見表.docx
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發表于 2019-4-5 07:56:45 |只看該作者

北京日報的官方發布:“北京地鐵建設規劃調整!平谷線將設20站連接副中心和北三縣!”

本帖最后由 GBTonny 于 2019-4-5 09:59 編輯

北京日報原文鏈接:https://weibo.com/ttarticle/p/sh ... rm=4357621580497013

北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價第二次公示官方鏈接(內有PDF環評詳細副本):http://www.rails.cn/news.php?id=54325


所以平谷線的副中心優化段的命名還是22號平谷線,并不是大家猜想的23號線,而且完工時間居然還是2022年(雖然本人覺得不大可能,個人認為最早也得2023年才能完工),但是謎底全部接開了,大家都別瞎猜了!以下是北京日報的報道節選


即將于2022年通車的22號線(平谷線)

將連接城市副中心和北三縣地區

車站也將由原11座調整為20座

新機場線和28號線(原CBD線)

終點站也均有所調整

昨日,中國鐵道科學研究院集團有限公司在官網上發布了北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響的評價公示,公眾也得以第一次看到《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》的具體內容。

根據環評公示,

5條線路、161.1公里獲得調整

既有線路改造39.7公里

新建車站56座

改造車站15座

新建車輛基地4處

利用既有車輛基地1處

未來,22號線(平谷線)將設20站,連接城市副中心和北三縣地區

新機場線將通麗澤商務區

調整方案也明確了4條線路的開通運營時間,都是2022年。
調整范圍:涉及5條線路、共計161公里

據了解,《北京市城市軌道交通第二期建設規劃》(2015-2021年)中規劃建設12條線、262.9公里,同意新機場線起點調整為牡丹園站,線路長度為59.8公里。除平谷線、CBD線外,其余項目已開工。

其中平谷線、CBD線及新機場線屬于已批復建設規劃中的線路,本次調整優化了線路走向、敷設方式等,冬奧支線屬于新增項目,13號線擴能提升工程屬于既有項目改造。

根據環評公示,本次調整主要涉及《北京市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)》中的5條線路:28號線(CBD線)、新機場線、22號線(平谷線)、冬奧支線、13號線擴能提升工程,并兼顧這幾條線路車輛段、停車場的用地范圍。

5條線路總長度共計200.8公里,其中新建里程達161.1公里,既有線改造39.7公里,新建線路中地下段長度為112.4公里,高架及過渡段48.7公里;新建車站56座,改造車站15座;5個項目規劃新建車輛基地6處,涉及調整的新建車輛基地4處,利用既有車輛基地1處。

22號線(平谷線)車站由原11座調整為20座

調整方案明確,平谷線未來將連接通州副中心,線路路由、制式發生調整,地下線路長度大幅度增加。

平谷線起點由東風北橋站調整至東大橋站,終點由洵河彎站調整為平谷站。線路長度由原71公里調整為78.6公里,地面線及高架線約30.1公里,地下敷設線路長度48.5公里,較調整前的2.5公里增加了46公里。車站由原11座調整為20座,設一段一場,原規劃選址調整,規模增加61公頃。計劃于2019年開工,2022年建成通車。

此前有媒體猜測,這20站分別為:

平谷段將設平谷站、馬昌營站及馬坊站;

三河及燕郊區域將設置齊心莊站、高樓南站、神威大街站以及燕郊站;

通州段設政務中心東站、政務中心站、副中心站、運河商務區站、北關站、永順站;

朝陽段設置管莊站(換乘R1線)、定福莊站、甘露園站、慈云寺橋站、紅廟站(換乘M14)、金臺夕照站(換乘M10)、東大橋(換乘M17、M6)

新機場線終點調整至麗澤商務區

新機場線線路終點將由牡丹園調整至麗澤商務區,線路長度由原規劃的59.8公里調整為47.5公里,車站由原規劃的6座調整為5座,原規劃車輛段和停車場不變。

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發表于 2019-4-5 08:00:38 |只看該作者
這樣進程就更加方便了

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發表于 2019-4-5 08:01:30 |只看該作者
利好北三縣,進城就方便多了

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發表于 2019-4-5 08:04:21 |只看該作者
等三期規劃

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發表于 2019-4-5 08:04:38 |只看該作者
ak47gh 發表于 2019-4-5 08:00
這樣進程就更加方便了

沒有23號線,還是叫22號線,這個還是一個小驚喜

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發表于 2019-4-5 08:12:41 |只看該作者
跟我這個發重了,不過總算實質官宣了,大快人心!

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發表于 2019-4-5 08:14:25 |只看該作者
11號線可以開版了

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發表于 2019-4-5 08:18:33 來自手機 |只看該作者
除非車站全部明挖,區間盾構。否則2022確實不太可能

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發表于 2019-4-5 08:20:27 |只看該作者
13363601001 發表于 2019-4-5 08:18
除非車站全部明挖,區間盾構。否則2022確實不太可能

我完全同意,2023年底或2024年初能完工就已經是快速!

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發表于 2019-4-5 08:21:29 來自手機 |只看該作者
新機場線不到牡丹園

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發表于 2019-4-5 08:23:41 |只看該作者
qwe123 發表于 2019-4-5 08:21
新機場線不到牡丹園

恩,調整為只到麗澤商務區了

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發表于 2019-4-5 08:27:39 |只看該作者
改造車站15座

除了13拆還有啥?

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發表于 2019-4-5 08:33:26 |只看該作者
這公眾號里面說的全都是2022年開通運營

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cmkd88 發表于 2019-4-5 08:33
這公眾號里面說的全都是2022年開通運營

我也覺得時間上不大可能,但這不影響線路的確定

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