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[有軌電車] 對有軌電車關山大道段改進的建議 [復制鏈接]

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2018-9-24
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樓主
發表于 2019-4-6 09:42:15 |只看該作者 |倒序瀏覽
1.關山大道有軌電車現狀
有軌電車關山大道段(創業街站---軟件園路)3.5公里左右,目前電車運行時間接近30min,運行速度甚至不如公交,而且在電車軌道與機動車交叉口多次發生碰撞事故。在此段,有軌電車基本不具備軌道交通的優勢。
2.有軌電車關山大道段改進的建議
1)將關山大道段全部改為地下線路
參考蘇州有軌電車1號線延長線。其實就是將有軌電車軌道下稱1.5m左右,軌道上方的地面可以鋪設天窗天井,也可以作為城市景觀進行綠化布置。相比地鐵,施工造價格小,對現有交通影響小,改造后可以解決有軌電車軌道與社會車輛的矛盾,電車運行時速可提高道30km/h,關山大道也不用重復建設地鐵。
2)取消有軌電車華中科技大學--常青藤路環線
有軌電車直接接入2號線華中科技大學站
附圖為蘇州有軌電車1號線延長線地下站
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2016-5-31
沙發
發表于 2019-4-6 09:53:32 |只看該作者
我也很早就提出來『偽地鐵』模式,明挖個兩米下沉布置,施工成本并不會高太多,上面可以半敞開或者布置綠化,遇到主路就下沉深一點做支護供機動車橫穿。

不過也只能是yy

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2018-1-20
藤椅
發表于 2019-4-6 10:14:12 來自手機 |只看該作者
有創意的想法,支持一個。

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2013-2-27
板凳
發表于 2019-4-6 10:16:49 來自手機 |只看該作者
蘇州有軌印象中也是地面的

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報紙
發表于 2019-4-6 10:23:55 來自手機 |只看該作者
這么坐也不是不行,不過就不能觀光了

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地板
發表于 2019-4-6 10:24:55 |只看該作者
難,現在改,晚了

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發表于 2019-4-6 10:37:09 來自手機 |只看該作者
這個想法不錯,有軌不是高架就是下沉,目的還是保證獨立路權,運行不受地面車輛和行人影響,速度可以提高,運行時間更加可控。當然這和地鐵也沒有太大區別了,票價很可能會上漲。

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發表于 2019-4-6 10:46:59 來自手機 |只看該作者
有軌改造難度也不小,還是給29號線讓路吧

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發表于 2019-4-6 12:03:57 |只看該作者
都建成了,湊合著用吧。不要再浪費錢了。以后不要新建就行了。

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發表于 2019-4-6 12:05:11 |只看該作者
特別擁擠的路段就高架或地下化處理

一些寬闊的大道上,共用路權也沒什么太大影響

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發表于 2019-4-6 12:16:43 來自手機 |只看該作者
創業街到軟件園路哪有半個小時,別亂黑,之前經常坐,從佛祖嶺到華中大最快38分鐘,最慢43分鐘,軟件園路到創業街也就20分鐘,全程主要慢在兩個大彎和關山口過馬路那一段

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發表于 2019-4-6 12:53:18 來自手機 |只看該作者
確實,蘇州那種處理可以以后推廣

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發表于 2019-4-6 13:09:58 |只看該作者
我不建議占用地下空間資源,地面有鬼電車一大優勢就在于改造方便。后期可以把三環內線路拆除

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發表于 2019-4-6 14:03:12 來自手機 |只看該作者
關山大道不會再挖了吧……

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發表于 2019-4-6 14:09:40 |只看該作者
留給29號線算了,有軌考慮跟公交同臺換乘,刷卡進站好了。

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